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作为上海大众未来的当家花旦，基于全新平台的NMS凝聚了大众品牌的精髓，近日，这款新车的官方图片正式发布，上海大众“全新帕萨特”的中文名也同步揭晓。




作为上海大众未来的当家花旦，基于全新平台的NMS不仅凝聚了大众品牌的精髓，
加大的车身尺码以及为中国消费者口味量身定做的全新面貌，不得不让我们对上海大众的研发能力另眼相待。
近日，这款新车的官方图片正式发布，上海大众“全新帕萨特”的中文名也同步揭晓。



2007年，大众汽车集团与上海大众汽车共同签署声明，将联合开发一款基于大众汽车集团新一代B级平台，
面向全球市场的全新技术先进轿车。这款简称NMS的中高级轿车在诞生之初就已经明确将作为PASSAT品牌的后继车型在中国市场推出，
成为承载PASSAT品牌在中国未来发展的全新旗舰车型。

外观方面，尽管上海大众承担主要开发工作，但是全新帕萨特的很多设计依然会参照欧版PASSAT B7。
首先前脸摒弃了之前的“大嘴”造型，通过三道散发着金属光泽的横向进气格栅，向人们表明了其向更高级别车型挑战的决心。



保险杠则与欧版PASSAT B7有所区别，两侧向上翘起的嘴角，视觉效果更为沉稳、大气。
环绕着镀铬鳍片的进风口将长方形的雾灯包裹其中，配合横贯底部的金属饰条，彰显出慑人的气势。

增加了D柱的侧窗为全新帕萨特所独有。笔直的线条、雕塑般明晰的曲面和充满动感的车身比例，
勾勒出大气舒展的品质感。为了与保险杠底端的镀铬饰条相呼应，侧身上的镀铬饰条位置更低，
好处是进一步降低了视觉重心，也凸显了腰部线条的轮廓，把车身衬托的更为干净利落。



如果说前面的改变都是对于细节上的精雕细作，那么相比欧版PASSAT B7尾部柔和的曲线，
充满棱线的全新帕萨特则变得尤为激进。首先牌照框被移至尾灯中间，上方的断层式设计奥迪所常用的手法。
而紧凑的线条以及厚重的保险杠，则使全新帕萨特更具运动化的卖相。

直棱直角的尾灯造型也与欧版PASSAT B7有显著的变化。首先尾灯尺寸进一步加大，
不规则的矩形结构配合内嵌的L型光晕显得尤为的深邃，就运动性来说，上海大众全新帕萨特显然要强于欧版。

全新帕萨特的车身尺寸为4870mm/1834mm/1472mm，比现款领驭大了不少，不过轴距依然维持在2803mm。

就现今正如日中天的大众来说，已在国内生产多年的的帕萨特，无论从消费者的口碑相传还是媒体中的专业测试，
均有着不俗的表现。而我们也有理由相信上海大众全新帕萨一定不会让我们失望。新车将在上海车展国内首发，上市时间也近在咫尺

leonadd123

德国汽车工业感觉比小日本的要猛些。厚重，沉稳，科技含量也有。要是民族品牌有这样的质量该多好啊

daniel505

还是支持一下国产，其实国产车也有不错的品牌。
小P确实是款不错的车，就是偏商务了点

sinaucqq

上海ＶＷ产NMS，一汽VW产B7L,就不怕产品重叠？

renbin112

红旗汽车为什么发展不起来，本来还想支持下的，现在买了大众的。

没人认识我

07年定下来的事啊，现在这车也没看见上市啊，不过新车如果上市的话还是希望质量能好一点，现在的帕萨特基本上就是三年以内还行，超过三年那毛病叫一个多，而且维修费用还不低，我们都说大众车好，帕萨特以前也是多有好评，尤其是1.8T那款，什么提速快，刹车好，高速性能好，到现很多人也是这么认为的，实际情况是现在很多国产日系车的性能已经超过了帕萨特，本田和丰田那都是最新款的，可是帕萨特呢，还是10多年前的帕萨特，重里到外都没有什么实际的改变

qqk8b

大众的车感觉比较稳重，曾经与上海大众交流，发现大众的工艺真的好。而且他们会不断研究怎么可以让一个零部件更加耐用。

yanghongy

我还是觉得第一代的帕萨特是最经典的车型，现在怎么越出越来都一样了呢、

这种加长型汽车在中国热卖说明中国人力还是便宜,司机多,如果自己开车的话 没人喜欢加长版的

这种加长型经典的车型,厚重，沉稳，科技含量也有