身為亚洲最大的海外市场之一，中国市场对于KIA汽车品牌来说重要性可以说与日俱增，而且也啟用了全新的车系命名法则，新世代KIA Optima在中国投產改称為K5，而全新Rio房车不仅专属打造產品包装，更也重新命名為K2车系。
2012年式美规KIA Rio5掀背车款。
根据最新消息指出，在东风悦达起亚KIA K2三厢房车顺利发售之后，接下来该合资体系还有动作，為了进一步完善KIA K2家族阵容，不久之后中国合资体系确定将推出K2掀背款式，產品包装将与已经在北美市场销售的美规KIA Rio5与欧规版本都不相同，新车将沿用KIA K2中国版的车头与尾部新造型，讲究更為犀利的个人运动化风格，也延续东风悦达起亚KIA K5车系產销以来呈现的中国市场独走家族式样。
这款东风悦达起亚KIA K2掀背新车，预计将在下月正式发售，而且上市售价可望介于7-11万人民币之间，对手将锁定包括广汽本田飞度与上海大眾Polo等等车系。
2012年式东风悦达起亚KIA K2三厢房车，车身尺码為4370×1700×1460mm，轴距达到2570mm，后行李厢容积更达到500L的水准，后座椅背也可折叠收纳以提昇空间机能表现，而即将于11月份发售的K2掀背五门车款车身尺码则為4120×1700×1460mm，儘管满座后厢容积不如三厢房车，但空间机能的变化与实用性表现却更為优异。
动力系统方面，东风悦达起亚KIA K2车系也提供与北京现代瑞纳HYUNDAI Verna房车，完全相同的汽油1.4L（1396c.c.）与1.6L（1591c.c.）等原厂Gamma系列汽油直列四缸可变气门引擎，最大马力分别达到107hp/6300rpm与123hp/6300rpm，峰值扭力分别為13.8kgm/5000rpm与15.8kgm/5000rpm，而且也提供传统五速手排或自排变速系统，这些动力配置也将持续沿用至即将投產的KIA K2掀背五门新车。
2012年式美规KIA Rio5掀背车款。
2012年式东风悦达起亚KIA K2三厢房车。
抢先Yeti一步？上海大眾即将投產SKODA Fabia Scout！
上海大眾斯柯达品牌优异的表现，不仅让中国市场随即成為捷克SKODA品牌海外最大单一市场，而且也让该合资对象达成传统房车大中小三款车的在地化產销体系，接下来当然大家都在期待首款运动休旅车Yeti中国版本的消息，但其实因為该款运动休旅车将比照Tiguan进行加长，所花费时间还要比较久之外，日前又传出该合资品牌将率先推出Fabia Scout晶锐轻旅板应战！
图示為欧规版本。
最近在中国车坛，兴起一阵跨界轻旅车的热潮，这可能是在台湾的消费者难以想像的，光是在上海集团合资与自主產品体系，就已经產销包括VW Cross Polo与名爵MG3 Xross等车款，所以同為集团成员的上海大眾斯柯达品牌也已经拥有十足信心，又可以进一步扩大晶锐Fabia中国国產化车系的阵容。
这款新车因為拉高底盘净空与加装车身套件，车身尺码已经比原有晶锐Fabia掀背车系的3992×1642×1500mm分别增加39mm、16mm、41mm，进而达到4031×1658×1541mm的水准，另外也将针对内装与部份配备予以升级。
目前2012年式上海大眾晶锐Fabia国產掀背车系，动力配置提供排气量分别為1.4L与 1.6L的汽油直列四缸引擎，而且更提供五速手排或是Tiptronic六速手自排两用变速系统的搭配，其中1.4L汽油直四引擎，具备的最大马力86hp/5000rpm，以及峰值扭力為13.3kgm/3750rpm，顶级1.6升汽油直列四缸引擎，最大马力也达到105hp/5000rpm，峰值扭力更具备5.8kgm/3800rpm的，不过即将发售的晶锐Fabia Scout版本，将仅提供搭载汽油1.6L的顶级动力配置。
维持与晶锐Fabia掀背车同样的2465mm，这辆跨界轻旅Scout车系同样具备优异的空间变化机能，后座椅背完全打平后将可拥有最大达1163L的行李置物容积，车上更精心设计超过22处的 RV化创意收纳空间等等。
因应中国市场需求，晶锐Fabia国產化车款除了黑色内装还提供黑米双彩配置。
H530跨界版？华晨中华牌V5运动休旅车市售版曝光！
不久前我们才报导过，华晨中华牌发售了具备浓厚BMW特色的H530新车，而且也等于宣告中华牌乘用车新的家族风格进一步确立，而我们也报导过首款衍生的运动休旅车官方图曝光讯息，根据最新消息显示，这款将以2012年式身份投產的中华牌首辆跨界休旅车，其市售版相关规格已经进一步露出！
晨中华牌V5尾灯也透露出与H530之间的血缘关系。
这辆华晨中华牌V5整车轮廓其实与华晨宝马二厂落成后即将投產的BMW X1中国版十分类似的运动休旅新车，其实也衍生自不久前发售的H530房车平台，同样较為注重公路行驶机能与空间变化，并不特别注重越野机能，所以採用的是与传统房车同样的一体车身结构，并没有传统越野车的大樑底盘配置。
此外，车身尺码也大致上与H530房车没有太大差异，轴距也同為2700mm，当然更强调空间变化机能，后座椅背不仅可以分离折叠进一步扩增使用空间表现，而且仪表总成也大致上与H530共用，但还额外提供木纹饰板的搭配。
动力系统方面，这款即将发售的华晨中华V5运动休旅新车，也提供几乎与H530相同的动力配置，入门车款搭载排气量為1.6L的汽油直列四缸引擎（原厂代号為4A92S），虽然為自然进汽配置但最大马力与峰值扭力分别為118hp/6000rpm与15.4kgm/4000rpm，另外还有一具汽油1.5L涡轮增压引擎（原厂代号為BM15T），最大马力与峰值扭力分别达到136hp/5500rpm与20.4kgm/2200-4500rpm，前述二具引擎均可选择搭配传统五速手排或五速自排变速系统，并且将前座双气囊、 ABS+EBD整合煞车系统等列為标准配备，顶级旗舰版本更具备循跡防滑与车身动态稳定控制系统等等装备。
这辆新车被视為是BMW AG进一步协助华晨集团强化自主品牌產品线的徵兆，而且也等于為华晨宝马投產运动休旅车款暖身，而华晨中华牌乘用车產品阵容也获得进一步的扩张，一般认為这款新车售价将瞄准包括合资品牌新旧并售SUV车款的低端价位，包括北京现代途胜、东风悦达起亚狮跑等等车款，华晨中华牌都希望以更优异的性价比，以及泛BMW血统的自主技术升级等等，都成為新车上市之后广宣诉求的重点之一。
内装仪表总成轮廓与H530相同，但配色与用料搭配有所差异。
BMW X1
华晨中华牌V5
前一阵子发售的华晨中华牌H530房车。
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