[其它] 还没上市就先缩水！迈腾，你真的让我很受伤

“TSI是大众对TFSI的最新缩写。通俗地说，T代表了涡轮增压技术，而SI是FSI的简写，含义是汽油缸内直喷技术，这一技术就是将汽油和空气单独注入燃烧室，空燃比的控制更加精确，从而使得燃烧更彻底，以此达到更加节油、更加环保的目标。”

关于对迈腾发动机TSI的解释上，新浪的试驾记者可以说是驴唇不对马嘴，首先迈腾的1.8发动机不是TSI，而是TFSI，这完全是两个概念。

TSI是Twincharger（涡轮增压和机械增压）和FuelStratifiedInjection（燃油分层直喷）三个关键特色的首字母缩写。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机，按大众公司的解释，高动力性能并非这台发动机的主要诉求，动力输出的顺畅度与经济性才是重点。而TFSI发动机，也就是国内迈腾和明锐装备的这款。其实这就是一款T+FSI发动机，这里的T就是TURBO的意思，而FSI是FuelStratifiedInjection的字母简写，中文意思是燃料分层喷射技术。可见，TFSI就是带涡轮增压的燃料分层喷射发动机。

TSI比TFSI多了个机械增压，这个装备大家无法在一汽大众迈腾上见到。迈腾只不过是拉大旗扯虎皮，把TFSI伪装成TSI的样子，忽悠一下对汽车研究不深的人。

正因为一汽大众迈腾恬不知耻地变TSI为TFSI，上海大众也不得不跟进，无奈的将明锐的命名里去掉一个“F”。

将TFSI伪装成TSI，只是一汽大众迈腾忽悠人的一个小伎俩，其实在迈腾引进的时候，标准的装备是2.0T，因为2.0T造价太高，一汽迈腾改成了1.8TFSI，又伪装成了1.8TSI，对于迈腾发动机的种种改装，无非是为了压缩成本，增加利润。

我们在驾驶2.0T的时候，可以感觉到澎湃的动力。我们在驾驶1.8TSI的时候，能够感受到双增压的快感，我们开1.8TFSI的时候，却要为了一个涡轮付出双增压的价钱，这算什么？

媒婆来介绍对象，开始的时候说是市长的女儿，貌美如花。结果娶到家发现与乡长做了亲家，洞房的时候看见新娘子脸上一堆雀斑，而付出的彩礼和媒婆费确实是市长女儿的规格，这是任何一个汉子都无法容忍的。

不光如此，迈腾1.8TFSI发动机为了“适应中国油品”，只是简单地做了缸内直喷，取消了所谓的分层技术，这样的发动机在动力性能上还是有保证的，但是想感受分层技术带来的燃油经济性，还是得买一辆德国原装的帕萨特B6才行。

不光如此，一汽大众在将2.0T换成1.T后，又推出了一个2.0排量的车型，用的是上个世纪的大众2.0发动机，一看这个发动机我就有种似曾相识的感觉，这也忒落伍了吧？

用上老2.0发动机的迈腾一面高唱着技术含量先进，一面将1.8TFSI的那个“F”偷偷抠下来，所有的这一切都只不过是为了更好的忽悠群众，忽悠的目的就是多多的在买车人的口袋里掏钞票。

真拿中国人当傻子啊？

仅仅研究了一下发动机，我就失去了对迈腾的全部兴趣，一个企业既然能在发动机上做这么多缩水文章，那么这个企业的产品一定是缺乏保障的。速腾刚刚上市的时候，大多数人看好，时隔不到一年，速腾的销售只能用惨淡来形容，不到一年的时间里车主就将速腾的大部分问题暴露出来，熄火，漏油，一汽大众面对车型质量问题的无动于衷，使得大量对速腾还有幻想的人最终明智地放弃。

现在该轮到迈腾了。

不过可以肯定的是经过一系列缩水改良的迈腾至少会在价格上依然坚挺。唉！迈腾！我该拿什么来爱你？

算了，散了吧。

可惜楼主没有提供车子的图片啊，不过感觉的到这个车子在技术上还需要不断的更新，好车在出厂前的宣传和在出厂前的技术攻关是很重要的！一款好车能在市场上立稳脚跟，没有过硬的技术后盾支持是很难满足消费者的，所以缩水的技术改造，只会增加车子在价格上的起落了！

原来就知道速腾是辆很烂的车，原以为迈腾会好些，谁知道只是换了个名字而已。

人们早就说这问题了，可是没有办法如果不缩水成本就会超出目标群的接受能力，也会受到同级别的车的打压。

这车子的价格很便宜吧，但国人有句老话 便宜没好货

其实迈腾是一辆被世界认可的B型车之一,虽然原装的迈腾3.2在国内卖出了四十多万的价钱(比国外的车价高了很多),但其的配置却是比高档的豪华车有过之而无不及.
  说到国内一汽大众的确让人失望,缩水减配不说,更不能容忍的就是欺骗消费者~这是和现在的汽车产业竞争格格不入的,如果这样执迷不悟一条路走到底的话~那就是死路一条!
  希望大众的高层以信誉第一为宗旨! 造好车造百姓信得过的车!

说句良心话,一汽也不容易呀,要养十几万的人,还要和那些日本车竞争,哪来那么多资本呀? 目前中国的日资企业都是新型的,没有过重负担,而且给日资企业做事的人也知道日本老板是有多少.剥削多少来减低成本,日资企业减低成本2个办法 1 零部件减低, 2 中国工人薪水减低! 各项成本都低,车也就便宜了! 看到网上很多朋友都指责一汽不厚道,技术缩水. 可是技术不缩水,成本就下不来,车价就下不来, 不是所有的中国消费者都看技术的,大部分都看价钱! 看看一汽第一线工人的技术水平吧,不是那些只有几年合资造车经验的车场能比拟的! 所有的技术工人都是正规的,有十几年历史的技术学校出来的! 手艺不是白给的! 机器线也是一流的! 多了也不说了,我也不是专业评论的,反正个人感觉买一汽车不会错的! (说明,我不是一汽的人,只是大学的时候有机会参观一汽):D

原来就知道速腾是辆很烂的车，原以为迈腾会好些，谁知道只是换了个名字而已

迈腾如果全配上市，又有人会说：“一样的车德国卖××，国内为什么卖这么贵!",哈哈，永远满足不了你们，职业一点吧，企业任何举动都应该是对市场做了分析的，消费群、竞争对手、总体环境等等，你又要马儿跑，又要马而不吃草，美吧你，要好东西，还是那个办法：多挣钱，看国内的不顺眼，你买进口的啊！人不能没了志气！

支持gxy2201的看法，我怀疑LZ是个车托，他根本不懂车的~~

只是瞎忽悠，最简单的问你个问题~~~

至少大众的车不会让你在高速路上断成两截~~~

不想H的和T的车，你怎么死的都不知道~SB:s_21: :s_21: :s_21: LZ不行