[转帖] 敞篷的魅力--试驾新一代BMW3系敞篷轿车[15P]

　　第四代BMW 3系敞篷车首度面世翻开了BMW历史上新的一页。因为这是BMW第一款采用可收放硬顶的3系敞篷车，为乘员在不同天气条件下提供保护。它采用轻质钢板制造，顶篷采用三片式结构，可在23秒内全自动展开覆盖整个座舱，而收起时间仅为22秒，顶篷折叠后可顺畅收入后箱内。

　　

　　新一代BMW 3系敞篷车的可收展硬顶为乘客带来了完全不同的舒适享受，在坚固性和价值方面更优于同类车型。与此同时，它还兼具敞篷车的优雅与个性，带来全新的敞篷驾驶体验。

　　即使在高速行进时，新型的顶篷也可以确保车内安静，行驶平稳。同时，坚固的车身扭转强度极高，这将行驶机动性和动力性提高到一个全新高度。新一代BMW 3系敞篷车是BMW所有敞篷车型中扭转强度最高的一款。重量分配和谐，配以先进的底盘和悬挂系统，更加突出了整车的运动气质。

　　● 无论顶篷收起或展开 – 始终完美无暇

　　顶篷结构采用三片设计，所营造出的车内氛围可与双门轿车媲美。即便当顶篷展开时，超大的车窗也可提供开阔的视野，而顶篷的全衬里设计更能为乘客带来一种明亮且独享的驾驶环境。与前代车型相比，后侧窗增大了30%，后向视野也增加增强38%以上。

　　

　　

　　

　　

　　

　　『开篷全过程演示』

　　当顶篷折起收入后行李厢内时，如同以往经典的BMW3系敞篷车一样，也可以为乘客提供真正无极限的开阔体验，而超低的肩线设计更是增强了这一特色。

　　当顶篷展开时，靠后的驾驶室设计增强了整车的动感元素，而发动机盖缓缓向后延伸，与低悬的A柱融为一体，更是突出了整车的动感风格。车顶线缓缓向后伸展，在达到C柱前始终采用纤细的线条，与后端形成鲜明的角度，这使得BMW 3系敞篷车即使在顶篷展开时也非常与众不同。

　　铝饰条清晰的勾勒出顶篷的开始位置，而顶篷收展的功能组件全部可由车顶饰条所覆盖。

　　● 轻触按钮带来的全新境界：可收展硬顶

　　三片式硬顶采用电子液压式全自动控制，运动流畅，收起时三片结构相互叠放，收入后端顶篷箱内占用空间极小。收起顶篷时，敞篷车的后行李厢盖也作为顶篷箱盖，可方便地向后（与行驶方向相反）打开。

　　

　　『电动硬顶敞篷开关』

　　为了最大限度增大储物空间，顶篷箱和行李厢采用可移动隔板分隔。当顶篷展开时，隔板可以折叠，以提供更多的储物空间。当顶篷再次放下后，驾驶员只需将中央控制台上的按钮后拉即可打开。

　　向后拉动按钮的运动过程与顶篷实际的运动过程相似，当然也可以通过中央车锁的遥控器控制顶篷的收展。

　　● BMW 3系列中最具个性的车型

　　继轿车、旅行车和双门轿车之后，此款敞篷车是最为成功的BMW 3系列的第四款车型。尽管与该系列其他车型有许多共同之处，也继承了该品牌的众多设计特色，但新款敞篷车却拥有自己真正的独特性。例如，从前端观看，您可以立即发现新款车型与轿车的区别，与BMW 3系双门轿车相比，发动机盖与A柱的设计更突出了它的与众不同之处。

　　

　　『缩短后的A柱与风挡』

　　新款敞篷车的运动风格通过低矮而修长的发动机盖以及特殊设计的前导流板和大灯表现得淋漓尽致。的确，单从它的外观来看，这款敞篷车的大灯就非常的醒目。

　　

　　『带清洗功能的氙气大灯』

　　

　　『17寸铝合金轮圈』

　　新一代BMW 3系敞篷车标配为双氙气大灯，并搭配有光冠圆环。这使得这款敞篷车即便在薄暮中也清晰可见，从一开始便可以让人知道这是一款BMW。也可选装随动控制大灯和弯道照明灯。

　　● 高雅，而极富动感

　　从侧面观看新一代BMW 3系敞篷车时，最为突出的是那条水平的肩线，使得整部车辆更加时尚，更具美感。超大尺寸的轮圈也为整车增添了运动气息。

　　

　　『尾灯的“杀伤力”欠佳』

　　从后端观看，最为突出的也是水平线条，分为两个部分融入后端和侧面的尾灯，然后继续延伸至后行李厢盖。装有LED的水平刹车灯条更是增强了整车的夜间行车设计。

　　● 内饰的流动线条倍显轻盈

　　流动的线条、张紧的表面以及凸凹有致的轮廓是新一代BMW 3系敞篷车内饰设计的主体风格。仪表板上部朝向驾驶者倾斜，而空调、音响和导航系统的操控装置和开关也处于前排乘客的最佳视野和操纵范围内。侧围平缓地从前面的仪表板延伸至后排座椅的扶手。中央控制台也从前排一直延伸至后座，位于两个座位之间，可作后排乘客的储物箱使用。

　　

　　

　　

　　『BMW 3系敞篷车的内饰』

　　特殊的灯光效果、色彩方案以及材料的选择都为BMW 3系敞篷车营造了一个独特的氛围，可选装的车门内的灯条和侧围衬里也增强了整车的时尚风格和档次。门把手和换档杆等频繁使用的操控装置均采用高级优质的金属材料，确保无论外观还是触感均能够给人以最佳的享受。

　　● 装备超轻镁铝合金曲轴箱的6缸发动机

　　新一代BMW 330i装备的直列6缸发动机在6,650转/分时达到最大输出功率200千瓦（272马力），在2,750转/分钟的转速下，可以提供高达315牛顿米的峰值扭矩。新一代BMW 330i的百公里加速时间为6.9秒钟，最高车速被限制在250公里/小时。欧盟标准综合循环中的耗油量为9.4升/100公里。新一代BMW 325i敞篷轿车装备的6缸发动机在6,500转/分时的最大输出功率为160千瓦（218马力），在2,750-4,000转/分钟的转速范围内提供250牛顿米峰值扭矩。

　　

　　『配备了第二代电子气门控制装置的发动机』

　　为了尽可能降低发动机的重量，BMW采用镁铝合金，使发动机的重量比采用铝材时降低了30%，发动机的曲轴箱、曲轴轴承和气缸盖均采用了这种先进的超轻材料制成。

　　这款6缸发动机的另一个经典装备是电子气门控制系统（VALVETRONIC），它可以根据油门踏板的位置对进气门的开启次数和升程进行无级调节，从而可以更加有效地利用喷射到发动机里的燃油，发动机的反应也因此变得更为迅捷。该项技术同时与调节进气门和排气门的Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统相辅相成。

　　● 标准装备6挡自动变速箱

　　新一代BMW 3系敞篷轿车的所有汽油机车型均标准装备更为高级的6挡自动变速箱，驾驶舒适度更高，对驾驶员的命令响应更加迅速，可灵活地将顶级的引擎动力转换为极致的驾驶乐趣。采用更为有效的液压控制、创新的变矩器以及增强型管理软件，所有这一切相互结合大大地提升性能水平，即使最轻的油门动作也会收到快速的响应，并且换档时间更短。

　　● 尖端悬架技术，精度大大提升

　　新一代BMW 3系敞篷车的标准动力配置为前置发动机、后置驱动轮，这可以在所有速度下确保最大的机动性、方向稳定性和安全可靠的操控性。由于动力传输至后轮，带液压助力的齿轮齿条式转向系可以完全不受驱动力的干扰。

　　新一代BMW 3系敞篷轿车在前桥采用铝制双节弹簧减震支柱，在后桥采用五连杆式车桥，这是同级别车中最为先进的悬架系统。另一个显著的特点就是车辆所采用的高性能制动系统，BMW是全球第一家采用连续磨损指示器的汽车制造商，这可以持续报告刹车片状态的信息.

330I吧？内饰太过普通了点，其他相当适合年轻人的口味～:s_13:

:s_12: 好漂亮的车,而且还是敞篷系列，太帅了，就是这车好贵啊。只能看看.