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标题: [其它] 城市中的疾走之风四款运动风格车推荐[35P] [打印本页]

作者: 小导弹 时间: 2008-6-7 23:36 标题: 城市中的疾走之风四款运动风格车推荐[35P]

在如今的汽车市场中，消费人群年轻化已是不容争辩的趋势。这些年轻的“准车主”们不仅带来了新的消费力量，也给国内车市引入了不少新的消费理念——汽车的运动性能越来越受到重视，就是其中的功劳之一。

这里我们所说的运动性能，并不是单指有疾风般呼啸而过的速度激情，更重要的是能够在路况复杂的城市中轻松行驶，让驾驶者能在闲庭信步般的穿梭中也获得足够的驾驶乐趣。今天，我们就选取了四款不同级别的运动型车，与大家分享一下。

● 长城精灵——底盘扎实、转向灵敏，价格便宜

价格区间：4.39万-5.39万

在微型车级别中想找出一款“运动车”本是件颇有难度的事，但长城的首款微型车“精灵”还是依靠扎实的底盘在我们的观察中脱颖而出：扎实的底盘带来了清晰的路感，更保证了灵敏的转向，而较短的踏板离合也使得驾驶者能够更好的把握车辆的速度变化。

『长城精灵发动机』

精灵搭载的是长城自主研发的1.3L发动机，代号为GW4G13，官方数据显示这台发动机能够在6000转时输出65kW的最大功率，并在4200-5200转时持续爆发出115Nm的最大扭矩。在微型车中也算是相当不俗的了，推动它一吨刚出点头的车身是游刃有余。

『长城精灵前部外形』

而且精灵的外形设计也颇为引人：牵连中央硬朗的V形前鼻两侧分列着一对古灵精怪的大眼睛；饱满宽大的前保险杆上是“大嘴式”的进气隔栅和圆润小巧的独立雾灯，更显运动气息。

『长城精灵侧部外形』

车身侧面造型很方正，四轮四角的设计让人对其内部空间充满期待，车顶的行李架对于储物空间并不是很富裕的微型车来说更是个实用的设计。

『长城精灵后部外形』

相比之下，车尾部就像是个平庸的梯形平面，除了厚实突出的后保险杠稍给人以安全感外，很难让人看到亮点。

『长城精灵内饰』

内饰中，精灵使用空调出风口、中控台上的旋钮等等大量的圆形来装饰，给人感觉时尚而可爱，加上三辐方向盘的运动感，很容易获得年轻消费者的青睐。

『长城精灵内部空间』

不过在车内空间上，受限于自身微型车的先天条件，精灵的表现很难带给您太多惊喜：身高一米七八的乘客坐入车内，前排可以保证头部有一拳左右的空间，而坐在后排时头部距离车顶就只有两指了；而且后排的腿部空间也比较狭小，只能顶在前排座椅的靠背上。

『长城精灵后备箱』

后备箱容积仅有206L，但可以通过按比例放倒后排座椅来进一步扩充，最高可以达到860L，满足一般家庭的城市生活需求还是足够的。

精灵并不是那种传统意义上的运动型车——它没有装配动力强劲的发动机，仅有一台1.3L的发动机可供选择，0到100加速要花费15秒。不过摈弃那些在城市中意义不大的极限速度与加速数据，它扎实的底盘和灵敏的转向性能还是能让你在城市穿梭中享受不少乐趣的。而且想拥有它花费不必超过6万，对于经济还比较拮据的年轻人来说，这一点无疑特别有吸引力。

● 迷你 MINI——经典、时尚代名词、少女杀手

价格区间：30.8万-39.5万

相信这款英国小车的名号没有几个车友不知道的，它经典的外形设计是它最值得骄傲的资本，更是风靡“万千少女”的不二法宝——古典隽永的设计放在如今依然能够诠释时尚，其优秀已经完全坦白得写在了自己的身上，不需要任何人再去特意解读，绝对属于“一见钟情”级别的，对更为感性的女性消费者无疑特别有杀伤力。

『MINI外形』

不过大多数人都只注意到MINI外表的美丽而忽略掉了它内里那颗运动的心——毕竟现在它属于宝马家族的一员，虽然是“宝马”中最为娇小的一款，但其动力输出与操作的平顺、准确灵敏的转向和硬朗悬挂带来的动态稳定性都依然是出类拔萃的。这些所带来的清晰路感与易于操控的特点，再加上它精巧的车身与出众外形带来的高回头率，使得驾乘它穿梭于街头时乐趣自然而生。

『MINI发动机』

MINI搭载的是1.6L自然吸气发动机，官方数据显示这台发动机最大功率为88kW/6000rpm；最大扭矩达到了160Nm/4250rpm。不过由于使用的是电子油门，使得它的加速成绩并不理想，没有进10秒内对于这款标榜运动性能的小车来说不得不说一大遗憾。

『MINI内饰』

而其内饰设计也让人叫绝：中置如钟表式的仪表盘、集成多项功能的三辐真皮方向盘、拨杆式的电动控制，再加上大量的圆形设计运用——成功得诠释了如何融古典、时尚、动感于一身。

『MINI座椅』

MINI的设计者也没有忽视座椅在车辆运动时对于乘客的支持，真皮包裹不仅柔软舒适，对乘客身体的支撑更是一流，尤其是紧贴的腰部支撑，让人在进行弯道驾驶时更有信心。

『MINI内部空间』

而其空间也没让我们失望，身高一米八七的编辑坐入前排依然能保证头部有一拳多的活动空间，腿部也没有任何局促感；而后排腿部空间就稍显局促一些，不过满足身高一米七五的乘客还是没有问题的。考虑到它小型车的身份，这个成绩还是比较让人呢满意的。

宝马的血统、悠久显赫的品牌历史、既经典又时尚的外形设计再加上极富乐趣的操控，几乎没有不选择MINI的理由。也许唯一让人在它面前犹疑不前的，只有它的价格了——最低也要30万的小型车，在如今的消费环境中，还并不能为大多数国人所认可。

● 马自达马自达3——体验驾驭弯道的乐趣

价格区间：11.8万-16.48万

马自达已经成功的竖立起了时尚、运动的品牌形象，旗下的各款产品均隐隐有成为同级产品中运动标杆之势。而在紧凑型市场中的马自达3，更是表现出众。

『马自达3外形』

马自达3的外形线条简练而精细，前脸的多处设计都着重强调了家族特征，使得它看上去就像是辆缩小版的马自达6。比较高的腰线显得整车稍向前倾，带有家族一贯的运动时尚味道。

『马自达3内饰』

马自达3的内饰设计倒是保持了日系传统的家居风格：上黑下米的双色搭配，用料材质都只能说是一般，但做工比较细致，基本上找不出什么让人难以忍受的纰漏。三辐方向盘和桶状仪表盘突出了车内的运动风格；尤其是黑色的中控台上，旋钮周围的一圈红色装饰特别能激发人的驾驶欲望。

『马自达3车厢』

长达2640mm的轴距保证了车内的乘坐空间，不论前后排都可以保证身高一米八的乘客坐入时，不会有过分的压抑感。后备厢虽然只有300L的容积，但通过放倒后排座椅，可以进一步扩容至635L，满足一般家庭日常城市生活需要还是绰绰有余的。而且车内的座椅支撑性与包裹性俱佳，在过弯时特别能给人以信心。

　　马自达3的悬架采用与马自达6相同设计的前麦弗逊、后多连杆的搭配。而马自达独有的MAGMA 3H超刚性车体结构，则起到了降低车厢噪音，增加耐用度，以及在弯路中提高车身抗扭刚性的作用。配合灵活利落的转向反应，使得驾驭马自达3挑战一个个弯道成为了一件非常有乐趣的事情。

『马自达3 2.0L发动机』

马自达3共有1.6L与2.0L两款动力核心可供选择，本着追求速度激情与驾驶乐趣，我们更推荐这款MZR 2.0L发动机，动力更强劲，官方资料表明这台发动机最大功率达150马力/6500rpm，最大扭矩为182Nm/4500rpm。并配备了S-VT可变气门正时、VIS可变进气歧管和VTCS可变进气涡流系统。

目前马自达3有两厢与三厢之分，前者为原装进口，在用料材质方面更为厚道，同时由于车身更短，在操控时也显得更为灵活，但价格上稍贵一些，由一汽马自达销售；而后者为国产，由长安马自达负责销售。对于那些追求品质的车友，我们更推荐马自达3两厢——体验原汁原味的马自达才更能体会那份运动的乐趣。

● 华晨宝马宝马3——名门之后，中型车操控之王

价格区间：29.9万-58万

车友之间有句老话，“坐奔驰，开宝马”——这无疑是对宝马运动操控性能的最高称赞。而宝马3系凭借着显赫的家族血统和家族中最为“平易近人”的价格，成为了追求个性的80后年轻新贵们最推崇的中型车选择。

『宝马3系外形』

宝马3系的外观更像是一位世家子弟，仪表温文尔雅并不刻意张扬，但招牌式的天使眼还是难掩它的锐利,自有一股不怒自威之势，而高挑的腰线和17寸的大轮胎更是在无声地提醒着人们它不俗的身手。

『宝马3系内饰』

为了更方便车主专心体验驾驭乐趣，宝马3内装配备了跑车式多功能方向盘，驾驶者在驾车时手不必离开方向盘，即能控制音响等多项功能，配上三辐方向盘和大大的仪表盘，不仅注入一股全新的运动力量，在行车安全上亦同步获得提升。

『宝马3系 3.0L发动机』

在动力方面有2.0L、2.5L、3.0L多款选择，我们自然是推荐宝马最为精髓的3.0L直列六缸发动机，使用了Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统和Valvetronic电子气门，这套机构可以根据不同的负荷实现气门正时和升程的无级调节，始终使发动机保持最佳的排气效率，使燃料更充分的燃烧，使其在动力性、经济性和环保方面都有十分出色的表现。

『宝马3系手自一体变速箱』

这款发动机的官方数据显示在6600转时可输出190kW的最大功率，在2500-4000转时爆发出300Nm的最大扭矩，足以在自然吸气发动机中笑傲群雄。而6速Steptronic手自一体变速箱则一直很称职的为这台发动机传递着动力。

『宝马3系运动状态』

当然动力强劲并不能代表一切，硬朗的悬挂，清晰的指向性才是它最大的魅力所在。可以说，在中型车中很难找到敢说完全胜过宝马3系的产品，任何赞誉之词用在它身上都不夸张。

当然，宝马330i达到58万的价格恐怕并不是所有人都能接受的，那不妨考虑下更经济的320i和325i，虽然动力稍弱，但出色的操控性带来的驾驶乐趣绝不打折扣。

● 编辑结语：

年轻消费者对于汽车不仅仅是代步的要求，更重要的是能体现自己的个性与风格，并且具备出色的性能。这次推荐的这四款车都符合了以上的要求，并且在同级车中表现比较突出，价格区间从几万元至几十万，涵盖了绝大多数消费者的购车范围。如果您正是对车辆性能和操控有着较高要求的人，不管您可以接受上面哪一款车型，都是理想的选择。

作者: hulixiaopi 时间: 2008-6-8 12:06

宝马车就是爽，开车应开宝马车，做人应作有钱人。

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