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标题: [转帖] 保时捷－卡宴[11P] [打印本页]

作者: emwe 时间: 2008-6-8 13:27 标题: 保时捷－卡宴[11P]

保时捷－卡宴
从小便喜欢越野，曾经的２１２，风光一时的大切诺基，直到今天的卡宴．它们并不华丽，但却无比实用，在街上，它们没有兰博基尼的速度，也没有奔驰的尊贵，更没有迈巴赫的奢华．但，它们依旧吸引人的眼球，它们有着庞大的身躯，有着朴实的外表，还有着一种不可抗拒的诱惑力．新一代的保时捷卡宴便是这样，但它却更加全面，更加无所不能．既然出自著名的跑车生产商保时捷，它自然也有着不可一世的速度，虽然有着SUV的车身，却也不可避免地带有许多跑车的特质，因此也成为世界上速度最快的越野车，成为了越野世界中的一个飞驰的“辣椒”。（Cayenne 在西班牙语中的意思就是＂辣椒＂．）
　　来看看它的引擎，，看着就让人热血沸腾！

卡宴有着无比坚固的车身，但作为高价位SUV，你也许会认为它后排的空间不够宽敞，但这完全没有影响它的声望，卡宴的最强卖点就是有‘保时捷’这家超级跑车品牌的历史，它对高性能、安全、纯种跑车的操控性追求均做的非常彻底。如果你要一部真正与别不同的汽车，像卡宴个性如此鲜明的SUV，绝对不会是经常出现的，这也正适应了当今世界的潮流——追求个性。光凭这点，它就足以媲美宝马X5和奥迪Q7．在外形上，Cayenne 的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格，车宽1940mm，但高度只有1690mm。离地高为273mm，最大斜度角为32度，减震弹簧的行程很长，提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域，并可六段调整高低，范围涵盖越野车和跑车的需要，这是保时捷越野车非常独到之处。它没有，比气Q7，它的确要显得谦虚很多．
　　卡宴的前大灯野性十足！

　　相比前大灯，卡宴的后灯则要温和许多．

　　看看它的车身框架！

在内装布置上，Cayenne采用5人座设计，与一般SUV没什么不同，风格则仍然是完全的PORSCHE式的感受，同基调的双色内装，车门内饰板、座椅、方向盘、排挡杆均以真皮包覆，铝白色车内饰板，3环式仪表组，前座左右独立调整的恒温空调，多功能方向盘，10个喇叭的音响系统、液晶综合资讯显示中控台荧幕均列为标准配备，整体感受如现行车系一般，给人略具冷调却又豪华精致的感觉。
　　豪华！

卡宴的驱动装置为保时捷公司开发出的保时捷牵引力管理系统，简称PTM，核心的是一套全时四轮驱动系统和可锁定的中央差速器。它有公路行驶、全时四驱和山地越野三种模式，分动器有高低两级传动比，在正常路况下，电子控制系统把38％的动力提供给前轮，62％的动力提供给后轮，给驾驶者以后轮驱动的驾驶感觉。在严峻的地形下行驶而发生打滑的情形时，则可依需要将动力转移至打滑的车轴，最多可达100%。卡宴采用前双摇臂、后多连杆的全独立悬挂，正常底盘离地高度为217毫米。为完满解决越野走行及高速公路行驶的两大难题，卡宴的PASM保时捷主动悬挂管理系统，配合气压避震，除可按实际行环境不时自动改变吸震率外，亦可按制调校共6级离地高度，最高两级是离地用，157毫米是最低级别，是专为提存行李时降低车身用，在217毫米的一般离地高度行车，当车速超越125km/h时，PASM便会自动把离地降低至190毫米，若速度进一步加快至210km/h以上，又会再降低至179毫米，以保持高速行车的稳定性。而越野用的273毫米终极离地距，车头接近角可达到32度，亦可涉水深达555毫米而行，已符合高难度越野的基本条件。
　　与其他越野不同的是，卡宴自身还有有着很大的改装空间，它还有很大的潜力没有被开发出来，对于那些喜欢刺激的年轻富豪，卡宴绝对是他们的第一选择！
　　太酷啦！

　　不得不提的一点是它的价格，９５～１９０万的价格，足以让大多数人望尘莫及，但不可否认，它是值得一买的！

　　这就是我的最爱－保时捷卡宴！

作者: 1111111 时间: 2008-6-8 13:33

非常漂亮！流口水中~
95~190万？额~

作者: lifangjiqqq 时间: 2008-6-8 13:37

太帅了，可惜自己没有那么多的钱啊，只能远观不可享用啊！

作者: speeeed 时间: 2008-6-9 08:58

好師啊,我好愛..............

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