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德系车
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作者:
bmwbenz
时间:
2009-3-21 14:22
标题:
德系车
推新速度慢 消费者呼唤更多经典德系车
近年来随着中国汽车消费群体的日渐成熟，各大汽车生产厂商的竞争也由产品层面转向了更深层次的理念、精神层面的竞争。各厂家用尽全力树立自身品牌形象，只为吸引更多忠实的品牌拥护者。在这个方面，德系车拥有得天独厚的优势，十几年来奥迪、帕萨特、桑塔纳、捷达等车型打下的江山，使得“德系车情结”深入中国消费者心中。
最新统计数据显示，今年9月，一汽-大众以42391辆的销量，位居乘用车市场轿车企业销售冠军，而今年前9个月累计销售排名前两位的轿车生产企业是一汽-大众和上海大众。
一汽-大众相关负责人接受我们采访时表示，新车型推出带来的冲击是销量增长的主要原因，但导致销售一路飘红的根本原因，却是中国消费者心中多年来一直潜藏的“德系车情结”。专家指出，“德系车情结”是德系车在中国车市中拥有的无形资产，其价值无法估量。“这种情结可使得一款德系新车在推广上较比同级别日、韩系车型轻松几倍。”
推新速度较慢
多年前德系车在中国车市畅销不衰，“皮实耐用”一度成了德系车代名词。但近年来中国汽车市场发展迅速，日、韩车企发展势头迅猛，特别是推新车的步伐，逐年加快。与之相比，德国人显得“自大”且“呆板”，仅靠几款老车型死撑销量，却不知市场正向其他品牌逐渐偏移。
我们采访后发现，中国消费者对德系车的热情正在逐渐向日、韩车型转移，虽然德系车仍有一批拥护者，但已不再有曾经的风光。市场人士认为，这主要是德系车推新车的速度过于缓慢。
消费者最买德系车的账
虽说德系车推新速度不够快，但消费者对经典德系车型的期待却使得市场中积蓄了一股潜在的德系车购买力量。有市场人士对我们说，以速腾为例，因为该车型过分强调运动性，而不被大多数中国消费者接受，但价格下调后，仍然取得了不错的销售业绩，因为“中国消费者实在是过于期盼德系车，所以即便这个车型存在一些不让人满意之处，消费者也还是愿意选择闭一只眼睛去接受”。由此可见，中国消费者对德系车是相当买账的。
最新统计数据显示，上海大众的新品牌斯柯达明锐，上市3个月，销量就已快突破两万辆。我们采访消费者及车市中的经销商后发现，虽然斯柯达品牌认知度还不够高、产量也有限，但仅就其是一款经典德系车，就吸引了众多消费者目光。
专家分析，中国消费者心中浓厚的“德系车情结”是明锐热销的一个主要原因。
要品质更要速度
明锐的热销、迈腾的受欢迎，乃至速腾的为人接受……消费者呼唤更多经典德系车型已是毋庸再提的事实。
上海大众斯柯达相关人士在接受我们采访时称，明锐的德系品质迎合了消费者对价格背后汽车价值的认可，在追求“性价比”之外，追求经得起时间考验的质量与经典，正在重新成为时下的消费潮流。“成绩说明一切，明锐上市后月平均销量增长超过35％，9月份市场销量与8月份相比增幅更是超过了50%……由此可见，消费者对德系车高品质车型的认可程度。”
专家们建议，德系车企业应加快推新速度，在日、韩系及自主品牌新车不断加快上市速度的今天，多为消费者们提供更多的选择。
虽然现在目前的状况是德系车要低于日系等车系，但是在以后的中国车市是逐渐倾向于理性化的，我相信德国车是会越来越好的
作者:
908668yyy
时间:
2009-3-21 15:08
德系车我喜欢，日系的就是喜欢也不会去买，呵呵呵
作者:
KK2SC
时间:
2009-3-21 17:04
德系车的稳定性安全性非常可靠，日系的也不错，就看个人的喜好了
作者:
lghnt
时间:
2009-3-21 18:10
德国、日本，都是优秀的两个民族，他们的汽车都好，要是没有二战的原因，两国对于战争截然不同的反思态度，我对二者还真的难以取舍， 我还是选德国制造！
作者:
没人认识我
时间:
2009-3-22 00:47
德系车安全性较好,高速性能出色,我开过德国车和日本车,德国车的方向是车开的越快越沉,而日本车多数没有这个功能,开到200也是很轻很轻,相比较而言,给人的感觉上就没有德国车那么安全,另外刹车系统,不说那些原理,就说感觉吧,德国车的刹车一踩就能明显感觉车头下沉,减速效果良好,而日本车的刹车呢,首先说下,他们之间的实际刹车效果可能相差不大,我就是说刹车的感觉,日本车的刹车踩下去感觉车身往前使劲,而且下沉感觉不明显,让人感觉上不那么有底,再说质量,都指国产的合资车来说,德国车的故障率要高于日本车,可能是德国车的发动机和变速箱什么的对油品之类的要求过高造成的,而且保养方面的费用也相对要高点,尤其奥迪车,六万公里必须更换正时皮带,不换就顶缸,定缸之后维修需上万元,1.8T和2.0T定期还有更换涡轮增压器,不换就烧机油,而且动力下降严重,日本车就没有这么多的麻烦,日本车的正时皮带也需要更换,一般要求不是那么严格,而且有的车干脆就是正时链条,省去了这些麻烦,另外日本车很少有用涡轮增压器的,节省了很多保养的费用,要知道更换涡轮增压器动辄就是上万人民币啊,听说新款的迈腾换一个需要3万多
作者:
oldp
时间:
2009-3-22 04:41
这篇文章基本等于乱来,眼界也就是国内这点儿地面
最热衷于使用新技术的就是德国车,仔细回忆一下,新技术由日韩发明并首先运用的有多少?气囊?三点式安全带?框架车身?三明治结构?多连杆悬架?涡轮增压?无级变速?ESP?ABS?
日本车是不错的,但是这种枪文还是算了,没什么常识
作者:
yyyzgf
时间:
2009-3-22 06:52
都是优秀的两个民族，他们的汽车都好，日系的也不错，就看个人的喜好了
作者:
peripats
时间:
2009-3-22 10:16
德国车在工艺、技术、安全上是领先的，我也喜欢德系车！
作者:
xiandou_jzfb
时间:
2009-3-23 12:48
一楼的兄弟，同感，可惜现在只买得起普桑。
作者:
yule945
时间:
2009-3-23 12:53
确实 尤其德国车 在中国老百姓心里有不可替代的地位
作者:
tuichezou
时间:
2009-3-23 14:23
德系车，日系车，各有个的好处，还是喜欢德系车多一些
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