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标题: [转帖] 我爱甲壳虫(I Love Beetle!)[90P] [打印本页]

作者: 阿棠 时间: 2007-7-24 13:17 标题: 我爱甲壳虫(I Love Beetle!)[90P]

　　甲壳虫,永恒的经典.

　　经典回顾——甲壳虫发展历史(一)

德国是全球性汽车生产大国，那里的许多汽车生产厂商均在各自近百年的汽车制造史上，为世人打造了不计其数的汽车精品。虽然随着岁月的流逝，很多车型已经淡出了人们的记忆，但是有一个美妙动听的名字却一直响起在我们的耳边——甲壳虫。

　　如今，在世界各地仍旧有几百万辆甲壳虫汽车行驶在路上，它们中间几乎包括了几十年来甲壳虫的所有车型。尽管由于各种原因，甲壳虫汽车登记在册的数量在逐渐减少，但它仍然是世界上最流行和最受人喜爱的汽车。

　　

　　1934年6月22日，德国汽车制造联合会委托著名的汽车设计师费迪南?波尔舍设计一款“大众汽车”。1935年，样车下线，搭载了改进型空冷700毫升直列4缸发动机，功率达到22马力。这款车可以说是日后甲壳虫车型的原型，其极具个性的元素在后来的甲壳虫车型上都得到了体现。

　　

　　QUOTE:

　　1936年2月24日，3款“VW3”车在德国柏林进行展示。从10月22日到12月22日之间，每辆VW3车都至少完成了50，000公里的测试。1937年，这些车更是经历了严格地针对车高速行驶能力的测试，测试里程累计达到了2，400，000公里。测试结束后，德国汽车制造协会同意定购30辆。

　　

　　1938年，大众推出了经过进一步改型的“38”系列车型，它装载的空冷直列4缸986毫升排量发动机能输出24马力的功率，车重750公斤。这款坚实且具有与众不同外型的车，就是“甲壳虫”汽车的鼻祖。但实际上，直到1968年，“甲壳虫”的名字才第一次出现在大众公司官方的禁我啊里。

　　

　　1939年2月16日，柏林车展上还展出了由费迪南?波尔舍重新设计，由希特勒命名的“KdF-Wagen”。不久，第二次世界大战爆发，大众公司开始大量生产军用汽车。1945年，战争结束，在同盟国的监督下，大众公司开始重新生产民用汽车。从此，甲壳虫汽车进入了快速、平稳的发展时期。1972年2月17日，第15，007，034辆甲壳虫出厂，打破了福特公司T型车保持的生产纪录。8月，编号为“VW1303”的装载40-50马力发动机的甲壳虫取代了原有的“VW1302”，成为主流车型。1973年，大众公司将几款特制型号的甲壳虫投放市场：Jeans甲壳虫、大甲壳虫、“黑-黄比赛者”和城市甲壳虫。7月，VW1303停止生产，1303敞篷车（即VW1303A）在8月上市成为主打产品。

　　

　　1974年6月1日上午11点19分，位于沃尔夫斯堡的大众本厂停止生产甲壳虫。8月，宣布停产VW1303A。1975年7月，VW1303也停产了。直到1978年1月19日，德国本土生产的最后1辆甲壳虫汽车在Emden下线。到此为止，德国本土共生产了16，255，500辆甲壳虫。但是在海外的工厂铮?卓浅嫒匀灰悦刻?000余量的速度进行生产。

　　

　　经典回顾——甲壳虫发展历史(二)

1981年5月15日，第2000万辆甲壳虫汽车在大众汽车公司位于墨西哥的Peubla工厂下线。这是汽车工业史上的一个奇迹，同时也标志着一个新世界纪录的诞生。为了庆祝这一伟大成就，大众公司推出了“SilverBug”珍藏版甲壳虫，以此献给那些忠心的追随者。

　　

　　甲壳虫能在全球范围内的成功原因在于其商标式的品质：独具匠心的设计、精致的加工工艺、完善的装备和众所周知的可K性。除此之外，还有其低廉的价格、较低的维修费用，并且使用多年后仍具有一定的价值，大众公司很少参与价格战，但实际上对于他们的汽车品质来说，他们的标价并不昂贵，其“想想还是小的好”的主张更是改变了美国人观念。这些都可以说是其成功的根源。

　　

　　1998年，大众公司推出了其全新打造的最新款甲壳虫汽车。这款车在1998年底特律国际车展上露面时，即受到了公众和传媒的极度关注。新甲壳虫的外形设计仍颇具当年甲壳虫的风采，同时拥有靓丽的色彩和动感的线条，整体造型还是秉承半个世纪前的款式，但是加入了更多现代化的设计元素，再加上现代化的机械性能，新甲壳虫无疑将成为21世纪的现代车型。

　　

　　除了外形和仪表盘和从前相近，新甲壳虫由以前的后轮驱动方式，改为了现在的前轮驱动方式，发动机也由以前的风冷式改成了现在的液冷式，安全设备新添了防抱死制动系统和侧面安全气囊，其他配置还有空调、AM/FM收录机/音响系统、电动反光镜等。尽管相对于紧凑型微型车来说，甲壳虫价格略显昂贵，但它带给人们的不仅是车型本身，同时还有品牌传承多年的“甲壳虫文化”。

　　

　　新甲克虫内饰

　　

　　大众发布小改款新甲壳虫官方图片及资料

　　捏捏指头粗略算一下，新甲壳虫从1998年正式上市到现在已经走过了6个年头，如今的国际车市已不再是过去老甲壳虫横扫世界的年代，6年过去意味着一个车款的生命周期已经走到了末端。同时，新甲壳虫的销售颓势也注定了这个车型已经接近换代的边缘。近日，大众美国分部公布了新改款双门版和敞蓬版新甲壳虫系列车款的图片，同时被公布还包括新款新甲壳虫的部分技术参数。据悉，该新改款的车型被称作06款新甲壳虫。

　　06款新甲壳虫动力装置由更大排量和输出功率的发动机组成，为一台最大功率为150马力的2.5L5缸发动机原98款新甲壳虫的4缸最大输出功率为115匹马力发动机被所取代，以提供玩家更佳的驾驶乐趣。

　　

　　而06款新甲壳虫外观总体上延续了甲壳虫的传统，让人一眼就看出这是一台甲壳虫；但车身某些细节部分的轮廓曲线已经有了明显改变，拉近了与最新潮流的距离，使其具有强烈的现代感，让人一眼就能看出这是一台新款的新甲壳虫。06款新甲壳虫最明显的改变当属前后保险杠和挡泥板的造型，原先经过圆润处理的水平垂直交接面被取消，换以“被垂直切削”般的棱角明显的的线条。

　　

　　另外，06款新甲壳虫的前大灯、后尾灯被椭圆化改造，同时重新设计了前后雾灯，这些都体现了新车在细节上的与旧款的区别。而在驾驶室内，仪表和空调风口增加了镀铬装饰条，体现了运动风格，更迎合年轻人追求个性化的口味。

　　

　　实际上，在1月份的底特律国际车展上，大众就已经展出了一台车顶降低了150mm的“New Beetle Ragster”双门敞蓬概念车，而现在流传的图片显示的造型跟该概念车的造型几乎保持一致。

　　*新甲壳虫(the New Beetle)配置总览*

　　技术参数

　　发动机 L4 Petrol 直列4缸汽油机

　　发动机排量 (CC） 1984

　　最大输出功率，千瓦（马力）/转速 85(115)/5400

　　最大扭矩，牛顿*米/转速 172/3200

　　变速箱 4 speed AT 4速自动变速器

　　转向系统 "Power Steering 助力转向"

　　驱动方式 Front Wheel Drive 前轮驱动

　　外形尺寸（毫米） 4129/1721/1498

　　轴距 (毫米) 2515

　　0-100公里/时加速时间(秒) 12.9

　　最高时速(公里/时) 182

　　综合油耗(升/百公里) 9.2

　　排放 EU4

　　

　　外部装备

　　绿色前风挡玻璃 S

　　浅色侧窗及后窗玻璃 S

　　铝合金轮毂 6 1/2J X 16 S

　　轮胎 205/55 R 16 91W S

　　米其林轮胎 S

　　S: 标准装备

　　

　　内部装备

　　真皮座椅 S

　　真皮方向盘 S

　　真皮档把 S

　　真皮手制动把 S

　　可调节方向盘 S

　　前排座椅头枕高度可调节 S

　　前排座椅高度可调节 S

　　后部连式座椅，可从中部分开折叠 S

　　前排座椅K背配储物袋 S

　　前后配烟灰缸 S

　　S: 标准装备

　　

　　安全装备

　　电子稳定程序，包括ABS, EDL, ASR S

　　主动保护前排座椅头枕 S

　　前排双气囊,前排乘客座椅气囊配控制开关 S

　　前排侧气囊 S

　　自动防眩目内后视镜 S

　　雨水感应器 S

　　S: 标准装备

　　

　　操控装备

　　电动天窗 S

　　方便入车功能 S

　　前排座椅可电加热 S

　　可遥控中控门锁 S

　　前电动车窗 S

　　可电动折叠外后视镜 S

　　CD换片器 S

　　倒车雷达 S

　　卤素前大灯 S

　　前大灯射程可调节 S

　　雾灯 S

　　6个扬声器 S

　　收音机带单碟CD S

　　手动调节空调 S

　　防盗系统 S

　　原尺寸钢备胎 S

　　S: 标准装备

　　