在“近豪华”车行列，旅行车的小团体里包括奥迪A4 Avant Quattro、宝马328xi Touring、沃尔沃V50、萨博9-3 SportCombi多功能运动轿车和捷豹X-Type运动型旅行车。遗憾的是，加拿大将不会进口08新款奔驰C级旅行车，我诚挚的希望这不是即将发生的某件事的信号。虽然大众帕萨特旅行车和斯巴鲁力狮2.5GT旅行车都不是豪华品牌，但也可以包含在这个“近豪华”队列中。
『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版外观』 倘若我们知道欧洲人多么重视驾驶的动态性能，就很容易弄明白旅行车在欧洲为什么依然那么受欢迎。与SUV或混合车型相比，典型的旅行车因为重心较低，且拥有轿车式的车身结构和基于轿车的悬挂设计，所以能提供较好的操控性和稳定性；它的整车质量较轻意味着在给定的发动机型号下，能提供更加出色的性能和燃料经济性。
『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版外观』 依然配置了标准Quattro全轮驱动系统、电子稳定控制、防抱死刹车和一组性能优良的雪地轮胎，这款奥迪A4 Avant在任何光滑或冰雪覆盖的道路或沙砾路上都是一部能力很强的车，它并不想把自己确定为越野车，而大多数A4的购车人无论如何也无意把它作越野使用。
A4 Avant或许是市场上所有欧版旅行车里最大方的一个了。除了它巨大的前格栅可能是个例外，A4 Avant就是精细、成熟和纯朴的楷模。从任何角度看，它那简洁的线条和坚定的姿态都大有魅力。我的测试车是一部浅金属银色的08款A4 Avant 2.0TFSI，吸引了很多路人艳羡的目光和自发的评论，通常，他们都喜欢它那华美的外漆、铬合金边饰、锃亮的铝合金顶梁以及悦人的合金轮毂。A4 Avant看上去的确很豪华，这也恰好证明我们这辆试验车的价格将将低于47,000加元。
说到价格，08款A4 Avant 2.0TFSI的底价与它在07年4月首次被发布时相比，下降了1000多加元。那时，基本款A4 Avant的售价是43,600加元（约合人民币32万元），比07款车型的售价上涨了1,260加元。到07年9月1日，底价又降到了42,350加元（约合人民币31万元）。降价无疑来自消费者带来的强大压力，他们要求在加拿大的售价降低到接近在美国的售价。
『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版外观』 尽管如此，快速查看一下奥迪美国的网站就会发现，08款A4 Avant 2.0T的起价是32,000美元（约合人民币23.26万元），但是，美国车型上不包括标准真皮座椅和其它几个在加拿大A4上作为标配的配置。不过，价格差距还是很明显的。
『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版前排座椅』 依照制造商的说法，该车起步时节流响应有点滞后，但涡轮增压器的推动力很快随之而来，这辆A4 Avant在大约7.6秒后迅速从0加速至100公里/时。在公路上超车没有问题，因为发动机转速超过1,800转后，这种推动力会一直存在，而且当车速较高时，扭矩也一直保持最高状态。在高速公路上巡航定速行驶是一件既放松又安静的事情，以100公里/时的速度稳步前进，此时发动机的转速只有2,000转/分。额定耗油率为市区百公里10.8升，公路百公里7.2升，但2.0T要使用价格较高的高级无铅汽油。
『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版后排座椅』 我对这款发动机唯一的不满就是它在怠速和低速行驶中会发出“卡嗒卡嗒”声。这种声音几乎就像一台柴油发动机一样，虽然没伴有过度的发动机振动，但它有损这款车其它方面平稳完善的特性。我明白，这种噪音在某种程度上应归结于FSI系统。额外添加一些隔音材料可能是个不错的想法。
『奥迪A4 Avant 2.0T Quattro特别版中控台』 对于驾驶者来说，标配的Quattro全轮驱动系统本质上是不会被察觉的。它根据需要，通过Torsen差速器把扭矩传递给前后轮。同时，这款车的牵引力控制系统与后轮的电子电子差速器合作，共同提供偏转（差速）控制。另外，如果车辆开始斜向一遍偏移，标配的电子稳定性控制会自动让某个或所有车轮制动，以帮助把这辆拉回到它的既定方向来。所有这些工作的进行都是天衣无缝的。
在国家公路安全保险协会(IIHS)进行的正向和侧向碰撞试验中，这款A4/S4在中型豪华车细分市场里是第一款获得乘坐者保护双项最佳评价（Double Best Pick）双冠荣耀的车型。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）在前方碰撞中授予08款A4 Avant驾驶员和乘客安全四星评价，在侧向碰撞试验中授予它前排乘客安全五星评价和后排乘客安全四星评价。
