Board logo

标题: [转帖] 大切诺基/RX450h/途锐 豪华SUV实拍对比[44P] [打印本页]
作者: s101s    时间: 2016-7-14 23:49     标题: 大切诺基/RX450h/途锐 豪华SUV实拍对比[44P]

都说美国人喜欢SUV，但按照我国汽车市场的发展速度来看，绝对毫不逊色。爱卡SUV频道，本次为大家带来了三款在中大型豪华SUV领域极具代表性的2016年款车型：Jeep大切诺基、雷克萨斯RX450h以及大众途锐。究竟孰优孰劣？配置与参数上见真章！


　　首先来看看Jeep大切诺基。我们实拍的车型为6月27日刚刚上市2016款3.6L旗舰尊耀版（以下简称大切诺基），也就是俗称的“3.6顶配”。作为中期改款车型，新款大切诺基在外观方面基本没有变化，依旧是我们熟悉的豪华专业SUV风格。


　　要提到豪华SUV，自然少不了雷克萨斯。无论是外观、内饰设计还是品质工艺等方面，它都让人难以挑剔。我们此次对比的车型为2016款RX450h四驱豪华版（以下简称RX450h），高颜值、低油耗是它的标签。


　　国人素来都有德系情结，这其中大众尤为凸显。所以我们选择了该品牌旗下的旗舰型SUV——2016款途锐3.0T启程型（以下简称途锐）。美系、日系、德系三大阵营的标杆级豪华SUV，究竟谁主沉浮？



价格及车身尺寸对比
车型大切诺基3.6L旗舰尊耀版雷克萨斯RX450h四驱豪华版大众途锐3.0TSI拓野型
价格（万）75.9973.971.88
车身长度（mm）487548904801
车身宽度（mm）194318951940
车身高度（mm）179216851709
轴距（mm）291527902893
爱卡汽车网制表
www.xcar.com.cn
　　不难看出，大切诺基在车身尺寸方面的优势比较明显，2915mm的轴距会极大提升车内的乘坐空间；RX450h虽然车身最长但轴距不增反降，仅有2790mm；途锐的表现则相对均衡一些，处于中间水平。


    方正的形状、硬朗的线条、标志性的7孔式中网……大切诺基的外形设计无一不是在展现着品牌的狂野本质。


　　而RX450h像是另外一个次元的产物，诡异的走线和如神来之笔的进气格栅，讲述着雷克萨斯对豪华的不凡领悟。


　　途锐的低调绝对是有目共睹的，误认成途观的也大有人在。虽然大众的设计依然没有创新，但途锐看起来依旧迷人，它的沉稳与内敛很难让人不为之所动。


三款SUV均配备了自动大灯和日间行车灯，其中大切诺基和途锐全系标配氙气远/近光灯，而RX450h则技高一筹，全系采用LED远/近光灯。


　　大空间、高视野再配上一个“敞亮”的全景天窗，似乎这就是国人爱SUV的最主要原因，甚至无需解释。



　　一键启动和无钥匙进入，已不再是曾经高级配置，甚至成为了许多低端车型提升自身形象的途径之一。不过在大众的理念中，这两项功能应该还是高配车型的标志之一。雷克萨斯当然不会对此吝啬，一股脑的成为了全系标配。
　　而大切诺基认为这还不够，于是把自由光的钥匙启动遥控功能“据为己有”（之前没有）。有了它，可以用车钥匙远程遥控车辆预热，在进入车内之前，就可以达到一个适宜的环境温度。当然，在车主打开车门之前，车辆始终是处于锁闭状态的。在某些极端的气候下，这一功能的实用性尤为凸显。


雷克萨斯RX450h四驱豪华型
　　RX450h的头灯非常具有特点，不仅全系标配LED，其中转向灯还采用流动式。配合独特的车身造型，绝对吸引眼球。不过，由于车身造型的原因，导致车内使用空间被压缩，特别是后排头部，以及后备箱空间。



　　值得一提的是，RX450h的后排支持一键放倒，极大的增加了便利性和实用性。不过缺点也显而易见，如果出现误操作可能会带来安全隐患，特别是后排在有儿童乘坐时。



大众途锐3.0TSI拓野型
    对比来看，途锐在三款车型中绝对是最容易被忽略的，究其原因还是由于外形的设计问题。希望未来途锐能有让人为之一振的改变。



　　最不起眼的途锐，反而留有惊喜。单从后备箱的数据来看，在第二排放倒后它的容量要远超大切诺基以及RX450h。



常用功能对比
车型大切诺基3.6L旗舰尊耀版雷克萨斯RX450h四驱豪华版大众途锐3.0TSI拓野型
前照灯氙气远/近光LED远/近光氙气远/近光
日间行车灯有有有
无钥匙进入/启动有有有
全景天窗有有有
后备箱尺寸（L）782-1554506-1579580-1642
爱卡汽车网制表
www.xcar.com.cn


　　人们最注重的方面，三款车型的表现各有千秋。其中大切诺基与途锐较为沉稳与内敛，但实用性毋庸置疑。RX450h则充满灵性且具有艺术色彩，在这个时代颜值论高下的时代，它的确走到了前沿。
内饰方面，大切诺基的硬派风格依然保留，对于细节的处理也非常得当，但这种设计语言似乎总给人一种“不新不旧”的感受：即便进入一台崭新的大切诺基，也很难有那种未曾染指的享受。而这种设计倒是充分展现了不羁、粗犷的品牌调性。此外另一个好处是，即便遇到个懒惰的车主，也不会让爱车脏得太过夸张。


2016款大切诺基加入了发动机启/停功能





雷克萨斯RX450h四驱豪华型
　　关于内饰的设计与细节的处理，雷克萨斯优势自然最为明显。抛开产品本身不谈，这种匠心的执着就足以让人钦佩。当然，雷克萨斯的豪华绝不是面子工程，这点从配置功能上就能够看出。



    RX450h具备经济、运动等驾驶模式选择功能，这也足以说明它更注重日常通勤。



大众途锐3.0TSI拓野型
　　似乎是大众车主的原因，该品牌车型的内饰设计对我没有任何吸引力。虽然进口大众车型的设计足够考究，但创意的匮乏是个不得不承认的顽疾。比如那个服役多年的的中控屏幕，犹如比萨斜塔般屹立不倒。










科技及舒适性配置对比
车型大切诺基3.6L旗舰尊耀版雷克萨斯RX450h四驱豪华版大众途锐3.0TSI拓野型
并线辅助有有无
车道偏离预警有有无
主动刹车有有无
自适应巡航系统有有无
倒车影像有全景无
自动驻车无（脚刹）有有
后排座椅加热及通风无通风无通风无通风及加热
方向盘加热有有无
爱卡汽车网制表
www.xcar.com.cn

　　内饰与配置方面，雷克萨斯以匠心的设计与丰富的配置，的确要更优于另外两者，只是途锐的表现让人大跌眼镜。尽管途锐的售价更低，但毕竟也是一款超过70万的车型，如此众多功能的缺失想必是要突出顶配的尊贵。
大切诺基采用了3.6L自然吸气发动机 8速自动变速箱的组合，动力表现并非出众但绝对够用。而这套动力搭配的主要方向，还是在于全路况能力，毕竟提到Jeep人们自然会联想到越野。



　　大切诺基搭载Quadra-Drive II全时四驱系统，中央差速器为具有锁止功能的多片离合器，前/后桥均为开放式差速器。虽然这套系统并非家族最强但贵在实用，并且智能化程度高。除去Selec-Terrain路况模式选择以及低速四驱功能以外，大部分情况下它都无需人工干预，而是充当“及时雨”的角色。



雷克萨斯RX450h四驱豪华型
　　RX450h使用的是丰田引以为傲的混动系统：3.5L自然吸气发动机配合电机共同驱动，变速箱则采用了E-CVT（电子式无级变速器）。这套动力系统能够最大化的减少燃油消耗，并且动力性非常出色。



　　对于RX450h来说，它更注重在城市道路驾驶时带给人们豪华、享受的感觉，以及不凡的动力体验，因此越野性能绝不是它的特长。不过，SUV与生俱来的优越通过性，配合四驱以及电子辅助系统，也能够满足大部分人们的出游需求。



大众途锐3.0TSI拓野型
　　途锐采用了3.0L机械增压发动机 8速自动变速箱的动力组合。机械增压发动机能够保证途锐有足够的功率输出，并且在越野时的低扭充足。从发动机的参数来看，途锐要远远超过大切诺基和RX450h。



　　与大切诺基相同，途锐搭载了全是四驱系统，并且使用了拓森中央差速器，配合底盘升降功能，让它具有不凡的越野能力。



动力、四驱及通过性部分参数
车型大切诺基3.6L旗舰尊耀版雷克萨斯RX450h四驱豪华版大众途锐3.0TSI拓野型
最大功率（kW）210193235
最大扭矩（Nm）347335440
变速箱8ATE-CVT8AT
悬架结构前双叉臂/后多连杆前麦弗逊/后双叉臂前/后双横臂
四驱系统全时四驱适时四驱全时四驱
中央差速器多片离合器多片离合器托森差速器
低速四驱有无无
底盘升降有无有

    编辑点评：虽然同为中大型SUV，但三款车的取向完全不同。大切诺基更注重全路况能力，16款升级后进一步增加了公路舒适性；RX450h的豪华与科技感有目共睹，在消费者日益年轻化的国内市场会更有共鸣，出色的油耗和品质保证也让它越来越受到国人青睐；途锐在配置与设计上较为匮乏，但根基的牢固，让它在动力和操控性方面较为出色。
　　总的来说，如果你青睐德系SUV，不妨考虑更高价位的德系。而在70万元的价位和性能级别的里，美日的SUV显然性价比更高。
作者: guidoufu    时间: 2016-7-26 20:45

如果室内跑的多就选雷克萨斯，要是郊区或拦路跑的的就选大切，而且大切现在优惠很多，可是缺点就是小毛病多
作者: mayi982    时间: 2016-7-27 18:45

除去日本车这个出身地之外，想不出什么理由不选择RX



欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所 关闭注册] (http://67.220.92.4/bbs3/) Powered by Discuz! 7.2