在油价飞涨，社会呼吁低碳环保的今天，雷克萨斯推出HS250h混合动力车型，可谓是顺应时代发展需求，也让混合动力车型更加普及。该车是在2009年的底特律车展上首次亮相的，底特律车展也是丰田奢华品牌雷克萨斯20年前的诞生地。HS系列代表着雷克萨斯和豪华车领域的一个新领域，因为它是全球首款只配备混合动力传动系的豪华车型。
从外观上看，雷克萨斯HS 250h没有任何可值得大书特书之处，外观设计方面似乎更为低调或者是平庸。这款车型之所以节能环保除了搭载丰田为之骄傲的油电混合动力系统之外，0.27的风阻系数也是节约燃油的另外一项法宝。
HS 250h定位于IS和ES之间，属于一款入门级的豪华轿车。在车身尺寸上，HS 250h的轴距只有2700mm，比IS还要短，不过车身长度为4690mm，比现款IS稍长，宽度则只有1790mm。
这款车共享了很多来自第三代普锐斯的零件，与掀背式的普锐斯不同的是，HS250h是一辆拥有大量豪华配置的四门轿车，豪华程度远非普锐斯能比拟。
这款车在内饰设计上处处体现着雷克萨斯的豪华品质。中控台面板区看似平淡无奇，没有过多的繁文缛节设计，但每一个按键的造工都十分细致，体现出较高的工艺水平。
在HS 250h车内很容易找到高科技的装备，蓝牙、XM卫星广播、车道辅助、抬头显示器、Enform远程信息处理系统，Mark Levinson环绕立体声音响系统以及司机警觉性监测等等。
控制面板上的三个按钮可以实现“动力”、“经济”以及“EV”模式的相互切换。和雷克萨斯其他车型一样，HS 250h的车内非常安静，隔音挡风玻璃和多达三层的车门密封条确保了车内的宁静舒适。
安全是2010款HS 250h的另一大亮点，遍布全车的10安全气囊提供最安全的驾车环境，此外，ABS，ESP，刹车辅助系统，坡道起步辅助系统，防碰撞系统更是能在出现危险前先于司机进行制动。
配置上，雷克萨斯HS250h采用了更多先进的安全设备，除了常见的车身稳定控制系统外，还提供了可视的倒车影像系统，在这个级别车型上并不常见，有了摄像头的帮助，在视线不清楚的时候方便观察周围的情况。此外，前视系统可以判断弯道中的路况，一旦有情况，方向盘上的显示屏就会发出警报，避免发生碰撞事故。
HS 250h采用一颗2.4L发动机4缸发动机，最大能够输出147马力，发动机来自凯美瑞混合动力版，通过电动机的帮助，最大功率能够达到187马力，尽管体重达到了1.65吨，但8.4秒的0-96km/h加速成绩还是让人满意的，毕竟他不追求性能而是燃油经济性。
而根据美国汽车媒体High Gear的实际测试，HS 250h在交通拥堵的城市道路上达到30英里每加仑的成绩（约合7.8L每百公里），而在平坦空旷的公路上以省油方式驾驶的话，则达到了46英里每加仑的成绩（约合5.1L每百公里）。
和大多数的混合动力车一样，起伏的山路驾驶并不能很好的发挥它的经济性，比如说在测试中的一段12英里长的山路上，HS 250h的平均油耗则达到了22英里每加仑（约合10.7L每百公里）。
虽然它的车长位于IS和ES车型之间，但它的轴距却是比较紧凑的，因此后排的腿部空间只能说够用，不过由于设计师刻意的将顶线收的比较舒缓，因此由于头部空间得到了优化，所以后排的感觉还算宽敞，而行李箱也足够放下四个高尔夫球袋的了。
[
本帖最后由 longry520 于 2011-1-11 22:32 编辑 ]
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
